状态: 当前离线
crazymove
OUTBACK
|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 | | | | |
|
居然是我一个上传视频傲虎好爽]hanqhttp://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NjEzODI0/v.swf
昨天保养4s师傅说支持VDC的斯巴鲁车子在过弯过程中不要带刹车否则在带刹车过程中VDC是不起作用的反而容易失控要过弯就直接过不要碰刹车通过VDC的动力分配能使得车辆相对稳定这也是水平对置+全时四驱+VDC的优势所在正确的方法是根据弯道的半径大小在入弯之前就通过刹车控制好入弯速度在入弯之后不要碰刹车直接 ...
两周前开傲虎上高速发现在时速120至100公里踩刹车车辆会持续出现抖动高于或低于这个速度都不会抖动是动平衡出问题了?]hanc上周去斯巴鲁来广营店免费检测全车没发现什么车辆问题但是发现了车子右后轮胎有一大金属残片嵌入轮胎起子都撬不开4S店的说他们不能补胎让我去外面补一忙起来就忘了这事儿前天周末开车去 ...
上周去4s店注意看了一下展厅的傲虎发现避震比我的要高一点我留意了一下轮胎与挡泥板的间距是一个拳头+一个手掌的厚度后轮是一个拳头+一个手掌前轮是一个拳头+一个手掌还宽松一点发现前避震要高于后避震而回到我的傲虎3.0发现避震要低后轮是一个拳头前轮是一个拳头+一个手掌,但手掌比较紧)大家试试自己的车子 ...
当然贵点对性能有用吗?对机器呢?不懂高人来解答]36_1_9
|
|